Acro Safety Guide

Fortgeschrittenes Paragliding für erfahrene Piloten.

Wie sicher ist Acro-Paragliding in Ölüdeniz?

Acro ist das extreme Ende des Gleitschirmfliegens — und Ölüdeniz der sicherste Ort der Welt, es zu trainieren. Der Grund ist die Geografie: Manöver werden in einer ausgewiesenen Box über dem Meer geflogen, mit Höhe, Wasser darunter und Rettungsbooten in Reichweite.

Für Tandempassagiere bedeutet 'Acro' etwas Sanfteres: dynamische Manöver wie Spiralen und Wingover, geflogen von erfahrenen Piloten, immer innerhalb der Passagierlimits und nur auf Wunsch.

Der Sicherheitsrahmen

Was Acro über der Bucht funktionieren lässt:

  • Manöver finden über Wasser statt, fern von Gelände und Tandemverkehr
  • Höhenreserven sind nicht verhandelbar — Tricks enden hoch genug für doppelte Erholung
  • Acro-Piloten fliegen mit Rettungsschirmen und oft mit Auftriebsausrüstung
  • Bei Events und in Trainingszeiten sind Rettungsboote im Einsatz
  • Tandem-Acro ist eine eigene, mildere Disziplin — Spiralen und Wingover, keine Infinity-Tumbles

Tandem-Acro: Wie wild darf es sein?

Beim Tandem-Acro-Flug drehen Sie am Regler. Sagen Sie 'alles' — Sie bekommen Hoch-G-Spiralen, dynamische Wingover und Magenkribbeln. Sagen Sie 'mittel' — Sie bekommen den Vorgeschmack ohne G-Kräfte. Ihre Meinung dürfen Sie mitten im Flug ändern — ein Wort an den Piloten genügt.

Alle Tandem-Acro-Flüge fliegen unsere erfahrensten SHGM-lizenzierten Piloten; es gilt der Preis des 150-$-Höhenflugs.

FAQ – Acro-Sicherheit

Ist Acro für Tandempassagiere gefährlich?

Tandem-Acro bleibt innerhalb erprobter Passagierlimits — Spiralen und Wingover, hoch über dem Wasser von erfahrenen Piloten geflogen. Es fühlt sich wild an; die Reserven dahinter sind groß.

Warum wird Acro über dem Meer geflogen?

Wasser ist das Sicherheitsnetz: Manöver finden in einer ausgewiesenen Box über der Bucht statt, fern vom Gelände, mit Höhe zum Erholen und Booten bei Events.

Kann ich die Manöver mitten im Flug stoppen, wenn es zu viel wird?

Sofort — sagen Sie es Ihrem Piloten, und der Flug geht als ruhiger Panoramagleitflug weiter. Die Intensität kontrolliert jederzeit der Passagier.

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